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对一起电梯困人事故的分析

随着城市建设的大规模发展，电梯的数量与日俱增，电梯事故发生率也逐步上升，媒体报道电梯事故亦是层出不穷，其中由于超载而引发的事故所占比例较大。近日，有媒体播出一段视频：“某小区一部载有11人及工具箱的电梯（核载14人），在运行途中发生故障停在负一楼。电梯门打开后却是一堵墙。五六分钟后，被困人员发现电梯内的装修工人带有装修工具，于是急中生智砸墙自救”

1 困人原因分析

根据gb7588-2003标准第14.2.5规定，当轿厢超载时，电梯上的一个装置应防止电梯正常启动及再平层，同时应有音响和（或）发光信号通知使用人员，动力驱动自动门应保持在完全打开位置。视频中，电梯运行停止后为超载现象（门保持打开状态）。乍一看视乎合情合理，当发生超载时，轿厢就近平层。但逻辑上似乎有问题，当乘客进入轿厢电梯关门时，没有发生超载现象，而在轿厢上下运行过程中发生超载（电梯上行加速、下行减速而发生短暂超载现象，系统自动忽略），但运行过程中并无人员进出。可能的解释是电梯运行过程中，人员在轿厢里移动，引起局部重量分布变化而使得超载装置动作（轿底称量式超载装置），主板系统自动接通内呼登记选层信号，使电梯就近楼层正常停靠。

2 改进措施

方法一：目前市场上采用的超载装置有轿底称量式、轿顶称量式和机房称量式，而轿底称量式则是采用悬臂框结构。当轿厢重量载重量超过额定载荷10%，并至少为75kg时，将通过悬臂触发轿底中央微动开关切断电梯控制电路；当某一悬臂处重量过大时，将触发微动开关动作，造成此次超载装置动作的原因。因此可选用轿顶、机房悬挂式称量结构，将不会发生“误”动作情况。

方法二：规范要求在轿厢超载时，电梯上的一个装置应防止电梯正常启动及再平层，而并没有规定在运行过程中超载情况要求。因此当电梯正常关门后，系统设置为自动取消其超载控制，亦能避免此类困人情况发生。

方法三：层门采用砖墙封闭，电梯此情况在楼层停靠时，亦不能进出。采用保留原有层门或是安全门，只取消内外呼梯按钮，可达到使用要求（此层正常运行时不进出乘客），又可保证此类情况下，乘客安全出电梯。

方法四：层门采用砖墙或类似封闭，已完全取消物理进出口时，可设置系统完全消除此楼层登记信息（包括此楼层内外呼梯按钮及平层信号等）。当发生此类似情况时，就近平层时亦会越过此楼层，达到乘客安全进出电梯的要求。

3 结束语

随着商住楼的建设，商场与住房合建楼愈来愈多，而商场所在楼层往往因管理需要而封闭，就有可能会出现此类困人现象。因此可以根据具体情况加以改进，以避免困人现象的发生。当发生困人现象时，请记住轿厢是安全的空间，千方百计用“逃出”轿厢的办法进行自救往往是危险的选择。电梯困人对乘客而言其实并没有什么危险，因为轿厢内有良好的通风，有应急照明（在停电时自动投入），有的电梯还有困人时的语音抚慰装置；当对讲系统启动后，被困乘客不必再做其他操作。只要乘客放松心情，保持冷静，等待救援，就不会被伤害。

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