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由澳门企业家独资经营的三洋电梯(珠海)有限公司于9日宣布建成高达86米的超高速电梯试验塔。此前，广东多家电梯厂也宣布建成或将建这类试验塔，甚至有提出建高达180米此类塔的计划，以便分享全球超高速电梯市场的丰厚蛋糕。

试验塔成电梯制造的新生命线

这类被称为“电梯试验塔”的高楼，内里究竟有何乾坤?9日，记者走进了三洋电梯(珠海)有限公司新建的该塔。结果发现，这类塔内主要设置的 是电梯井道。目前，该塔装有2台电梯，其中一台电梯达4米/秒，理论上1分钟内可达240米;另一个井道装有该公司正在研制的不用稀土元素的新型电梯。

对于电梯试验塔，国家电梯生产制造许可证评审细则规定：最高级a级试验塔高度不小于50米，b级高度为40米，c级高度为20米。由于高度限制，在50米的高度的塔内测试的电梯速度最高不会超过每秒3米。

在珠海出现的该塔，连同地下部分在内，共有86米高。与常见电梯不同的是，技术人员可在清楚地看到电梯运行的状态，不仅可用于电梯整机速度 测试，用于带悬挂系统的电梯制动试验，还可对渐进式安全钳、上行超速保护装置、限速器、缓冲器、门锁等电梯安全部件和重要部件的型式试验，甚至可通过坠落 实验来测试限速器与安全钳的性能。“这有点像设计飞机时用的风洞。”该公司副总经理廖勇说。

李守林是中国电梯协会理事长、国家电梯检测中心主任。他说，国内有400多家电梯整梯厂，但近半无自已的试验塔，因此，这类厂家在其产品受检测后仅知道“合格”与“不合格”，但对缘何“不合格”的动态过程则了解不细。

珠海市特种设备协会副会长林绍雄认为，以试验塔为代表的电梯厂家的试验能力与创新能力，将成为我国电梯企业“死”、“活”的分水岭，部分不具备该能力的企业或残喘或倒闭。

中外电梯厂家逐鹿“中国的高度”

一个电梯厂家是否具备自主研发和知识产权的重要标志，主要的功能就是做电梯的行试实验，越高的说明做的速度越快，研发能力越强。

广东省中山市南区是全国两个国家级电梯特色产业基地之一，已聚集了以世界500强下属企业蒂森电梯和菱电电梯为龙头的电梯整机及配套企业40多家。现在，全国已有两成电梯产于该地。

早在2005年，这里就出现了一个净高67.76米，内设4个井道的电梯试验塔。该塔是由广东菱电电梯有限公司建立的。但据该区街道办事处 主任陈淑梅透露，这里还将进行新的电梯试验塔、电梯检测中心办事处、电梯超市等产业配套建设，采取产业链接、技术互助和资本扩张等形式，加强市内外产业协 作，完善上下游产业配套，继续实现全区产业转型升级借“梯”登高。

这里将建的电梯试验塔将有多高?有规划说其高将达180米!如果成真，将比3年前建成的日立电梯上海研发中心试验塔高出7.4米。当时，日立的这座塔被誉为“中国的高度”，　可测试速度为每秒10米的超高速电梯。

中国目前在建的最高的电梯试验塔由沈阳博林特电梯股份有限公司兴建，有15井道的该塔总高度为177米，超过的日立在上海的电梯试验塔 4.4米，将安装目前国内试验行程最高、试验容量最大的超高速、大容量电梯试验设备，并将成为中国超高速电梯最大的试验检测基地，为中国开发10米/秒的 超高速电梯提供完善的技术条件。

建电梯试验塔成为广东厂家的潮流

据林绍雄介绍，目前，国际上最快的电梯已达每秒17米以上，目前我国的电梯技术人员多未能搞清楚其运行机制和设备构成。而我国目前正在使用 的电梯已逾200万部，其中绝大多数是每秒1至2米的中速梯。在这一方面，国产电梯与进口电梯或者合资品牌的电梯技术水平差距并不大，国产电梯的质量完全 可以信赖，但在每秒2米至每秒4米的高速电梯和4米每秒以上的超高速电梯市场上，国产电梯所占比例就比较小。

记者注意到，突击这一市场，已成广东电梯厂家的共同举动。去年，广东东莞快意电梯公司建起了总高84.8米的电梯试验塔，塔内设计安装了客 梯、货梯、观光梯共5台，速度5米/秒;广州广日电梯工业有限公司也已启动新的电梯试验塔的建设，该塔高度在90米至100米;广东菱王电梯有限公司试验 塔工程则于去年底完成建设高70米的电梯试验塔的地震安全性评价备案登记手续……

质监部门也在行动。深圳特检院龙华分部建起了总高约41.6米的双井道钢结构的电梯试验塔，该塔是我国国内最高的纯钢结构电梯试验塔，该塔 主要进行电梯整机与电梯安全部件和重要部件的型式试验，可以进行额定速度3.5m/s、额定载重量1600kg以下的电梯整机的型式试验和研究;可以进行 额定速度8m/s的渐进式安全钳的试验等。

林绍雄说，国内、国外的不少的高层写字楼、大型综合建筑、摩天大楼需要的多是10米/秒以上的超高速电梯，但目前我国尚不具备这样的生产能 力。广东的电梯厂家竞相建设高于80米，甚至冲刺百米以上的电梯试验塔，表明这些企业正在快速适应时代发展，进一步优化研发环境、提升研究技术的决心和实 力，也标志着中国越来越多的电梯企业正在大步迈入“超高速”时代。

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